Область применения
Сегодня, каждый автомобиль покидающий конвейер, оснащен одним или несколькими каталитическими нейтрализаторами, основная задача которых — это снижение токсичных выбросов в атмосферу путем восстановления оксидов азота до азота и кислорода, дожига угарного газа и несгоревших углеводородов.
В современных автомобилях, катализатор расположен чаще всего сразу после приемной трубы, или в кат. коллекторе. Данная конструкция, обеспечивает более быстрый прогрев нейтрализатора, так как наибольшая эффективность его работы достигается только при температурах свыше 300-400С, однако значительно сокращает срок его службы,
а использование в конструкции каталитического нейтрализатора драгоценных металлов, делает его замену довольно дорогостоящей.
Поэтому, по мере выхода из строя каталитического нейтрализатора, автовладельцы пытаются найти более доступные альтернативы. Одним из наиболее распространенных способов замены катализатора является установка пламегасителя. Пламегаситель – это вид резонатора, основная задача которого – принимать, обрабатывать, охлаждать и замедлять отработавшие газы.
Пламегасители распределяются на два типа: коллекторные – устанавливаются непосредственно в кат. коллектор и магистральные – устанавливаются в магистраль выхлопной системы.
Все пламегасители EAG произведены из высококачественных материалов с применением технологий, которые значительно увеличивают ресурс изделия. Металлические компоненты произведены из нержавеющей стали, а для подавления шумовых эффектов наполнены керамическим волокном и нержавеющей ватой.
Технические характеристики
- Корпус – нержавеющая сталь SS 430
- Перфопатрубок – нержавеющая сталь SS 304
- Металлическая вата SS439
- Керамическое волокно